|
|
Эффективная технология использования промышленных отходов в производстве бетона и железобетона
| Тезисы:В России и за рубежом накоплен большой опыт применения зол и шлаков ТЭС при производстве бетона.
|
В России и
за рубежом накоплен большой опыт применения зол и шлаков ТЭС при производстве бетона.
Наиболее крупным потенциальным потребителем промышленных отходов
является промышленность строительных материалов, где удельный вес сырья
достигнет 50%. Использование промышленных отходов в строительной
индустрии является перспективным направлением снижения себестоимости
продукции и уменьшения негативной нагрузки на окружающую среду.
По различным данным к настоящему времени в
отвалах скопилось более 1 млрд т золошлаковых отходов. Однако объем
использования промышленных отходов незначителен — 5—6% от их выхода.
Экологический эффект, получаемый при утилизации отходов, складывается
из многих факторов, часто специфических для того или иного вида отходов.
При этом известно, что использование отходов
в 2—3 раза дешевле, чем природного сырья. Расход топлива при
использовании отдельных видов отходов снижается на 10—40%, а удельные
капиталовложения на 30—50%.
Наиболее дефицитным и энергоемким
компонентом для производства бетона является цемент. Многолетние теоретические и
экспериментальные исследования ведущих научно-исследовательских и
учебных институтов и других организаций доказали высокую эффективность
внедрения в производство бетона и железобетона золы-уноса и
золошлаковых отходов ТЭС. Бетонные смеси с добавкой золы обладают
большей вязкостью, лучшими транспортабельностью и перекачиваемостью,
меньшими водоотделением и расслоением.
Например, использование золы-уноса и
золошлаковых отходов ТЭС в керамзитобетоне взамен кварцевого песка
снижает его плотность на 40—80 кг/м3 и позволяет сократить расход цемента при производстве бетона на 15-50 кг в расчете на 1 м3 бетона. При этом повышается коррозионная стойкость и теплофизические показатели бетона.
Применение золы-уноса при производстве бетона обеспечивает
максимальную экономию цемента (10—25% в зависимости от вида, качества
заполнителей и типа конструкций).
Определение народнохозяйственной
целесообразности при создании новых материалов и изделий на базе
отходов и выбор вариантов взаимозаменяемости материалов проводятся
обычно расчетом эффективности капитальных вложений по минимуму
приведенных затрат.
В связи с тем, что большинство тепловых
электростанций Европейской части России оборудовано системами
гидрозолоудаления, получаемые в них зола и ЗШС используются в основном
в качестве мелкого заполнителя для производства бетонов в производстве керамзито- и
гипсобетона, низкомарочных растворов и производства бетонов, в дорожном
строительстве. Для более эффективного использования зол ТЭС в качестве
активной добавки в производстве бетонных строительных деталей и
конструкций в последние годы сооружены установки сухого золоотбора на
Европейской части России.
Анализ литературных источников показывает,
что основными факторами, влияющими на коррозию арматуры и бетона с
использованием зол и ЗШС, являются следующие:
— соотношение золы и цемента в золобетоне;
— содержание в золе несгоревших углистых остатков, стеклофазы, сернистых соединений;
— гидравлическая активность золы.
Исследования показывают, что правильный
подбор состава при производстве бетона позволит обеспечить первоначальную пассивность
арматуры в бетоне. Дальнейшая ее сохранность будет определяться
проницаемостью бетона, толщиной защитного слоя до арматуры и условиями
эксплуатации конструкций.
В настоящее время проблема снижения
потребления цемента и энергетических ресурсов в строительной индустрии,
а также интенсификация производства бетона и сборного железобетона при
сохранении или улучшении проектных свойств в изделиях и конструкциях
связаны с использованием некоторых минеральных добавок в чистом виде
или в комплексе с химическими. В качестве минеральной добавки и
вяжущего вещества для производства бетона наиболее эффективны доменные
гранулированные шлаки, обладающие способностью к самостоятельному
гидратационному твердению.
Анализ состояния проблемы использования
минеральных добавок к вяжущим веществам для производства бетона показал, что этот
класс добавок, являющихся в основном вторичным сырьем (доменные
гранулированные шлаки, золы и золошлаковые смеси ТЭС), позволяет
получать многокомпонентные системы с определенными эксплуатационными
характеристиками, а также способствует созданию безотходных технологий
и улучшению экологического состояния окружающей среды. Однако
многокомпонентные цементы характеризуются в основном пониженной
прочностью (на 1—2 марки), что сдерживает широкое использование
минеральных добавок в производстве бетона и сборного железобетона.
Важным резервом повышения эффективности
использования тонкомолотых доменных гранулированных шлаков в
производстве бетона и железобетона является применение шлаков с
оптимальной дисперсностью, имеющей функциональную зависимость от
дисперсности цемента.
Введение при производстве бетона тонкомолотого шлака в
количестве 40—60% взамен эквивалентной части цемента позволяет получать
бетоны, прочность которых в 1,5—2 раза выше прочности бетонов на
промышленно изготовленных цементах. Бетоны с добавкой шлака
характеризуются повышенной сульфатостойкостью, удовлетворительной
морозостойкостью и рядом других положительных свойств.
Более высокая эффективность использования
тонкомолотых доменных гранулированных шлаков в при производстве бетона достигается при
их комплексном применении с химическими добавками
(суперпластификаторами, пластификаторами и ускорителями твердения).
Такая технология использования тонкомолотого
шлака для производства бетона позволяет получать плотные бетоны марок 500-800 с расходом
клинкерного компонента в пределах 200 кг/м3, что обусловлено проявлением эффекта упорядочения структуры при твердении многокомпонентных систем с низким водосодержанием.
|
|
| Просмотров: 4657; Голосов: 15; Рейтинг: 10
|
|
|
|
|
 Скачать прайс-лист |
Клиенты:
ООО «Дэниа Сибус Рус»,
ООО "Монолит Строй"
ООО «Технофло»
ООО «СОВРЕМЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ»
1166 ВСУ-филиал ОАО "ГУОВ"
ЗАО «СУ-3»
ООО «Строй Инвест»
ООО «СтройПроект»
ООО «Бетон-М»
ООО "Вятка-Донстрой"
189 УНР-филиал ФГУП г. Москвы
ООО «УНИСТРОЙ»
ЗАО "Объединение Спецстрой"
ООО "Энергострой"
ЗАО "ГК "СПЕЦЭНЕРГО"
|
Перевозчики:
ООО " Фирма БАУКОНЦЕПТ"
ООО «ВЕТО»
ИП Карлин
ООО «Спецавтоколонна-17»
ООО «Перспектива»
ООО «Автобетон К»
ООО «Бетонснаб»
ООО «КА-31»
ООО «БетонСервис»
ЗАО «ЕВРОБЕТОН»
|
Заводы:
ЗАО «Евробетон»:
ОАО "СпецСтройБетон - ЖБИ №17"
РБУ "Медведково"
РБУ "Митино"
РБУ "Новокосино"
РБУ "Южное Бутово"
РБУ Объединение-45
ООО «СК СтройПаритет»
Краснопресненский завод ЖБК ДСК-1
ОАО « Бетиар-22»
ООО «СтройПроект»
ООО «Алькор»
ООО «СУ-334»
ООО «Бетоком»
ОАО «Северный Порт»
ОАО «Южный Порт» Компания БСУ№ 5
ЗАО «Термобетон»
ОАО «Кунцевский ЖБИ № 9»
ООО «Стройэкспорт НП» (ЖБИ 16)
ОАО «Комбинат «Мосинжбетон»
ЗАО «Объединение «ИНГЕОКОМ»
|
|